Анализ тормозных свойств автомобиля

Страница 2

Таблица 1.15 – Остановочный путь и время торможения для 4 перегона.

V, м/с	Рд, Н	Ртор, Н	Рв, Н	Рг, Н	аз, м/с2	tо, с	Sо, м
1,55	1963,7	1907,6	1,3	38,1	3,19	2,13	2,6
3,1	1974,9	1907,6	5,3	53,7	3,22	3,06	6,6
4,65	1986,1	1907,6	11,8	69,4	3,24	3,99	12,1
6,2	1997,3	1907,6	21,0	85,1	3,27	4,92	19,0
7,75	2008,6	1907,6	32,9	100,7	3,31	5,85	27,3
9,3	2019,8	1907,6	47,4	116,4	3,34	6,78	37,1
10,85	2031,0	1907,6	64,5	132,0	3,38	7,71	48,4
12,4	2042,2	1907,6	84,2	147,7	3,41	8,64	61,0
13,95	2053,4	1907,6	106,5	163,3	3,45	9,57	75,1
15,5	2064,7	1907,6	131,5	179,0	3,50	10,50	90,7

Страницы: 1 2 

Экспертиза безопасности рабочей зоны при техническом обслуживании гидрооборудования самолета Ту-154
При выполнении технического обслуживания гидрооборудования самолета Ту-154 согласно „правил безопасности труда при техническом обслуживании и ремонте авиационной техники" на технический персонал АТБ возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов: § движущиеся самолеты, спецавтотранспор ...

Использование собственных транспортных подразделений
Собственные транспортные подразделения обычно включают логистические службы, парк подвижного состава, маневровые локомотивы, ремонтно-эксплуатационные цеха. Многим предприятиям подобные транспортные хозяйства достались в «наследство» с советских времен вместе с детскими садами, школами, общежитиями. Однако в настоящее ...

Трудоемкость работ выполняемых в зоне ТО-1
При определении суммарной трудоемкости работ по техническому обслуживанию следует иметь в виду, что в зависимости от типа машин (самоходные, самомобильные, стационарные) работы могут выполняться в условиях стационарных ремонтно-механических мастерских, а так же в условиях строительной площадки на месте производства ра ...