Расчет цилиндрической части корпуса топливного бака

Определение внутренней осевой силы (N).

Уравнение равновесия осевых сил:

N(x1)=0,3∙106∙3,14∙1,352 – (965,971+633,4+400)∙9,8∙3=1,658∙106 Н

Эквивалентная осевая сила равна:

NЭ=p∙π∙R2-N

NЭ=0,3∙106∙3.14∙1.352 - 1,658∙106=0,0588∙106 Н

Определение расчетной эквивалентной осевой силы (NЭР).

NЭ>0 (растяжение)

Следовательно, NЭР будет рассчитываться по формуле:

NЭР= fp∙p∙π∙R2 - N

NЭР=1,3∙0,3∙106∙3.14∙1.352 – 1,658∙106=0,574∙106 Н

Переходим к определению толщины стенки отсека.

Эквивалентное напряжение (σэкв) является максимальным из напряжений σ1p и σ2p, т.е.: σэкв=max (σ1p, σ2p).

Как правило, σ1p<σ2p. Тогда из условия прочности σ2p≤σ0,2 получим:

pp= fp∙pmax

pp=1,3∙0,3∙106=0.39∙106 Н/м2

Согласно сортаменту листов АМг6 принимаем толщину стенки цилиндрической части топливного бака δ=5 мм.

Определение коэффициента запаса прочности.

Определение расчетного момента и выбор муфты
По кинематической схеме, представленной на рисунке 1, установлены две муфты. Одна муфта с тормозным шкивом установлена между двигателем и редуктором, вторая соединяет тихоходный вал редуктора с валом барабана. Расчетный момент для выбора муфты с тормозным шкивом, Нм (23) где Тмн – номинальный момент муфты, Нм. Принима ...

Ремонт амортизатора передней подвески ВАЗ 2104
Амортизаторы, как и любые механизмы, подвержены износу. А, учитывая состояние наших дорог, износу быстрому. Поэтому, амортизаторы, как и любые другие механизмы, нуждаются в замене и ремонте. Практически состояние амортизатора можно проверить следующим образом: установить автомобиль на эстакаду или смотровую канаву и р ...

Порядок опробования тормозов от УЗОТ – РМ
После формирования поезда для отправки, ДСП предъявляет поезд для технического обслуживания (ТО) и опробования тормозов от УЗОТ-Р. Получив сообщение от ДСП о предъявлении поезда, оператор ПТО предъявляет по рации типа «Моторола» поезд к ТО и производству полного опробования тормозов осмотрщикам вагонов (на пульте упра ...