Выбор оптимальной схемы прокладки сборных поездов на графике движения
Страница 9

Статьи » Организация движения поездов на участках отделения дороги » Выбор оптимальной схемы прокладки сборных поездов на графике движения

80,5

у

3421

05-57

3422

10-57

5-00

21

105,0

п

3421

04-51

3422

12-06

7-15

16

116,0

3421

04-51

3421

05-21

24-30

8

196,0

ш

3421

03-42

3422

12-49

9-07

8

72,9

3421

03-42

3421

04-12

24-30

4

98,0

Всего

146-12

73

986,9

Страницы: 4 5 6 7 8 9 

Определение динамических частот колебаний рабочей лопатки компрессора
Для определения динамических частот была использована программа dinlop.exe, использующая в качестве входных параметров: радиус корневого сечения лопатки (), высоту лопатки (), секундную частоту вращения ротора (), и модуль упругости материала лопаток (титановый сплав ВТ3-1: Е=115000 МПа). По результатам расчета постро ...

Система управления гидроцилиндром уборки и выпуска шасси
В дипломном проекте предлагается система управления гидроцилиндром уборки и выпуска шасси, которая отличается от применяющейся в настоящее время на самолете тем, что на гидроцилиндре уборки и выпуска шасси установлен шариковый клапан переключения, в корпусе, которого имеются два противолежащих седла для шарика с двумя ...

Построение тяговой характеристики тепловоза и определение его кпд
Тяговой характеристикой тепловоза называется зависимость касательной силы тяги, создаваемой локомотивом, от скорости, т.е. Fк = f(V). Напомним, что идеальная тяговая характеристика, обеспечивающая постоянство касательной мощности во всем диапазоне скоростей, описывается выражением NK = = const, т.е. FKV=const, откуда ...