Следовательно, для получения истинной высоты пустоты нужно исправить измеренную высоту путем алгебраического суммирования ее с величиной Δh.
hn=hизм.п +Δh
где hn – истинная высота пустоты в танке;
hизм.п - измеренная высота пустоты.
Рисунок 1 – Продольный разрез танка при загрузке с дифферентом на корму: а – измерение высоты пустоты, б – измерение высоты взлива
При размещении замерной трубки у кормовой переборки в случае загрузки с дифферентом на корму поправка будет иметь знак «плюс», при размещении замерной трубки у носовой переборки – знак «минус».
Если измеряют высоту взлива груза (рисунке 1, б), то при дифференте на корму и размещении замерной трубки у кормовой переборки измеренная высота груза больше истинной на некоторую величину Δh, а при размещении замерной трубки у носовой переборки – меньше истинной на ту же величину. Следовательно, истинная высота взлива груза может быть получена исправлением измеренной ее высоты на величину Δh путем алгебраического их суммирования:
hвзл=hизь.взл+Δh
где hвзл – истинная высота взлива груза;
hизь.взл. – измеренная высота взлива груза.
При размещении замерной трубки у кормовой переборки, в случае загрузки с дифферентом на корму, поправка будет иметь знак «минус», при размещении замерной трубки у носовой переборки – знак «плюс».
При загрузке с дифферентом на нос во всех рассмотренных случаях замеров пустот в танках или взливов знаки изменяются на обратные.
Поправки на дифферент Δh даются в специальной таблице, приложенной калибровочным таблицам.
Таблица поправок рассчитывается индивидуально для каждого грузового танка судна.
Поправку на дифферент вносят не только при определении количества груза, но и при определении высоты слоя воды, если таковая имеется в данной части танка.
Измерения производятся не менее трёх раз с точностью отсчёта до 1 мм. Из трёх отсчётов берут среднее и заносят в акт замера пустот. Бели пустоты в танках менее метра, удобнее применять метршток – это ускоряет процесс замеров.
По окончании погрузки замер уровня груза, замер температуры, груза и отбор проб электропроводящими приборами через смотровые лючки может быть произведен не раньше чем через 30 минут, что даст возможность рассеяться электростатическим зарядам накопившимся в грузовых танках.
После всех замеров грузовым помощником и грузоотправителем за двумя подписями составляется акт формы К-7, в котором указываются по каждому танку взлив или пустота, температура груза, осадки носом, кормой на миделе по обоим бортам. Кроме того, составляется акт замера пустот в танках (Ullages report) за двумя подписями. В порту выгрузки эти документы подписываются грузополучателем и капитаном танкера.
Отбор проб в процессе погрузки производят в соответствии с требованиями действующего ГОСТ 2517 – 85, который распространяется на методы отбора арбитражных проб нефтепродуктов для установления соответствия их требованиям действующих стандартов и условий.
Два метода отбора арбитражных проб:
Из конца берегового трубопровода пробу отбирают в течение всего времени погрузки автоматическими пробоотборниками, отбирающими пробу пропорционально расходу жидкости или периодически автоматическими приборами или пробоотборными кранами. Средняя (арбитражная) проба должна состоять из равных частей этих проб.