 |  |  |
а) б)
Рисунок 3 – Распределение потоков по полосам движения.
а) для направления I,III б) для направления II,IV
Схема перекрестка после распределения транспортных потоков по полосам представлена в приложении В.
Определяем степень сложности перекрестка и количество максимальных столкновений.
Таблица 4 - Расчет максимального количества столкновений
|
№ точки |
Конфликтующие потоки |
Количество max столкновений |
|
П1 |
BIВII |
131 |
|
П2 |
BII BIII |
131 |
|
П3 |
ВIII BIV |
169 |
|
П4 |
BIV BI |
169 |
|
С5 |
BI CI |
169 |
|
С6 |
BIV CI |
169 |
|
О7 |
BII CII |
131 |
|
С8 |
BI CII |
131 |
|
О9 |
BIII CIII |
95 |
|
С10 |
BII CIII |
95 |
|
О11 |
BIV CIV |
185 |
|
С12 |
BIII CIV |
131 |
|
О13 |
BI AI |
106 |
|
П14 |
BIV AI |
106 |
|
П15 |
AI BIII |
89 |
|
С16 |
AI BII |
89 |
|
О17 |
BI AII |
42 |
|
П18 |
AII BI |
42 |
|
П19 |
AII AI |
42 |
|
П20 |
AII BIV |
42 |
|
С21 |
AII BIII |
42 |
|
О22 |
AIIIBIII |
106 |
|
П23 |
AIII BII |
106 |
|
П24 |
AIII AI |
42 |
|
П25 |
AIII AII |
106 |
|
П26 |
AIII AI |
106 |
|
П27 |
AIIIBI |
106 |
|
С28 |
AIII BIV |
36 |
|
О29 |
AII AIV |
36 |
|
П30 |
AIV BIII |
36 |
|
П31 |
AIV AII |
36 |
|
П32 |
AIV AIII |
36 |
|
П33 |
AIV AI |
36 |
|
П34 |
AIV AII |
36 |
|
П35 |
AIV BII |
36 |
|
С36 |
AIV BI |
135 |
|
П37 |
AIVBIII |
135 |
|
П38 |
AIVAII |
106 |
|
П39 |
AIVAIII |
36 |
|
П40 |
AIVAI |
42 |
|
П41 |
AIVBII |
135 |
|
П42 |
AIVAII |
106 |
|
П43 |
AIVBII |
135 |
|
С44 |
AIVBI |
131 |
|
|
