Расчет основных размеров и построение спирального кожуха радиального вентилятора

Статьи » Система вентиляции и отопления вагонов » Расчет основных размеров и построение спирального кожуха радиального вентилятора

Рассчитываем удельную быстроходность по формуле:

(1.23)

где - производительность вентилятора,;

- давление, развиваемое вентилятором, Па;

;

- частота вращения, об/мин;

Выбираем угол установки лопастей:

– для входных кромок ;

– угол на выходе .

Определяем наружный диаметр по формуле:

(1.25)

Ширины колеса определяется по формуле:

(1.26)

где - коэффициент запаса;

.

Определяем число лопастей по формуле:

(1.27)

Мощность, расходуемая на колесо:

(1.28)

где- КПД вентилятора с лопастями загнутыми вперед;

Определяем ширину кожуха по формуле:

(1.29)

Сторона конструкторского квадрата:

(1.30)

Для построения спирального кожуха радиального вентилятора используем метод конструкторского аппарата, который заключается в следующем.

В центре вентилятора вычеркиваем конструкторский квадрат со стороною . Вычеркиваем наружную окружность ротора диаметром и намечаем точку скругления горловины – точку К. От точки К по вертикали оси откладываем точку , этой точкой определяем величину раскрытия кожуха, в этом месте стенка кожуха наиболее отдалена от окружности колеса в радиальном направлении.

С каждой вершины квадрата поочередно проводим дугу радиусом , которые определяют контур спирального кожуха. Участок дуги с центром в четвертом углу квадрата называется «языком» квадрата – это минимальное расстояние от окружности колеса до стенки кожуха. На рисунке 1.8 приведена схема спирального кожуха радиального вентилятора.

Краткое описание гидросистемы самолета Ту-154
Гидравлическое оборудование Ту-154 включает в себя три независимые друг от друга гидросистемы. Первая гидросистема обеспечивает работу следующих потребителей: o основное торможение колес; o аварийное торможение колес; o основную уборку и выпуск шасси; o выпуск и уборку внутренних интерцепторов; o выпуск и уборку средн ...

Швартовные испытания
Швартовные испытания — технологический этап сдаточных испытаний, основной целью которого являются проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования; предварительное опробование под нагрузкой главной энергетической установки и вспомогательных механизмов; проверка в работе систем и устройств, обеспеч ...

Определение пробега груженых и порожних вагонов
Определяется густота движения груженых вагонов по участкам отделения. Для этого составляются три схемы вагонопотоков: а) для сухогрузов; б) для наливных; в) для груженых вагонов в целом. На этой примерной схеме прямоугольниками обозначены станции, а соединяющими линиями – участки между ними. Направления потоков показа ...