Характеристика времени и пути разгона автомобиля

Статьи » Проектировочный расчет автомобиля ГАЗ-66 » Характеристика времени и пути разгона автомобиля

Характеристика разгона представляет собой зависимость времени t = f(Va), c и пути S = f(Va), м, разгона полностью загруженного автомобиля, на отрезке ровного, горизонтального шоссе с асфальтобетонным покрытием.

Величину интервала скоростей DVi для легковых автомобилей выбирают равной 5 км/час. При этом ускорение движения автомобиля на интервале скоростей интегрирования, равно полусумме ускорений в начале и конце интервала. Время движения автомобиля, при котором его скорость возрастает на величину DVi, определяется по закону равноускоренного движении, с

, (5.1)

∆ti1 = 2 ∙ 5 / (3.6 ∙ (0 + 5,585)) = 0,497 с;

∆ti2 = 2 ∙ 5 / (3.6 ∙ (5,585 + 5,501)) = 0,251 с;

Полученные результаты расчета заносим в таблицу А 8;

Суммарное время разгона автомобиля на заданной передаче от минимальной скорости Va min до максимальной скорости Va max находят суммированием времени разгона на интервалах, c

, (5.2)

где q – общее число интервалов;

t = ∆ti1 + ∆ti2 + ∆ti3 + ∆ti4 + ∆tin

t = 0,497 + 0,251 + 0,284 + …… = t c.

Время переключения передач у легковых автомобилей и автобусов следует принять равным 1 секунде.

Во время переключения передач скорость движения автомобиля принимается постоянной.

При равноускоренном движении в интервале скоростей DVi = Vi - Vi-1 путь, проходимый автомобилем, м

DSi = (Vi-1 + Vi) × Dti / 7,2 (5.3)

DSi1 = 0,497 ∙ 15 / 7,2 = 1,0354 м;

Полученные результаты расчета заносим в таблицу А 9.

Путь, проходимый автомобилем при его разгоне, от минимальной скорости Va min = 0, до максимальной - Va max, находят суммированием расстояний DSi на интервалах, м

, (5.4)

где q – общее число интервалов;

S = DSi1 + DSi2 + DSi3 +DSi4 + DSin

S = 0,345 + 0,867 + 1,853 +… = S м.

Путь, пройденный автомобилем за время tп переключения передачи с индексом z на передачу с индексом z+1 составляет

DSП = Vz max × tП

С 1 на 2 передачу: DSП = 15 ∙ 1 / 3,6 = 4,17 м;

С 2 на 3 передачу: DSП = 35 ∙ 1 / 3,6 = 9,72 м;

С 3 на 4 передачу: DSП = 65 ∙ 1 / 3,6 = 18,06 м;

Полученные результаты расчета заносим в таблицу А 9.

По результатам расчетов строим график характеристики времени и разгона автомобиля – рисунок Б 5.

Проверка наличия случаев самопроизвольного срабатывания тормозов
При окончании зарядки (момент 08: 48 - 08: 54) величина утечки сжатого воздуха должна плавно снижаться, стремясь к определенному значению (поездному давлению поезда). Если на графике в эти моменты зарегистрированы характерные всплески величины утечки (как при продувке - в 08:55 - или при отпуске - в 09:10), необходимо ...

Разработка инженерных решений по ограничению воздействий опасных производственных факторов на оператора стенда для испытания коробок передач
При прохождении электрического тока через организм человека или воздействия электрической дуги возникают электротравмы, которые по признаку поражения делятся на электрические удары и травмы. В первом случае происходит поражение всего организма, особенно, его внутренней части. Во втором – местное поражение кожи, мышц и ...

Расчет показателей работы станции и подъездных путей
Основным качественным показателем, характеризующим работу станции, является простой местного вагона. Средний простой местного вагона в целом по станции определяется безномерным способом: (16) где В – вагоно-часы накопления, приведены в таблице 3.3; У – количество отправленных вагонов в течение суток, ваг; П – количест ...