Расчёт численности производственных рабочих
Страница 1

Статьи » Проектирование станции технического обслуживания автомобилей » Расчёт численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР.

Технологически необходимое число рабочих

,

(24)

где Тг - годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку, чел.-ч;

Фт – номинальный годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, чел.-ч.

Штатное число рабочих

,

(25)

где Фш – эффективный годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе, чел.-ч.

Согласно рекомендациям [2] величины Фт и Фш составляют:

- для маляров Фт =1830 ч; Фш = 1610 ч;

- для прочих профессий Фт =2070 ч; Фш = 1800 ч.

Дальнейшие расчёты сводим в таблицу 5.

Таблица 5. Расчёт численности производственных рабочих

Наименование участка

Трудоёмкость работ, Тr(чел-ч)

Номинальный фонд времени Фт (ч)

Эфэкт. Фонд Времени Фш (ч)

Число рабочих Рт

Число рабочих Рш

Расчётное

Принятое

Расчётное

Принятое

1

Диагностирования

4457

2070

1820

2,3

2

2,6

3

2

Зона постовых работ ТО и ТР

41545

2070

1820

21,4

21

22,8

23

3

Кузовной

27858

2070

1820

13,4

14

14,5

15

4

Окрасочный

17828

1830

1610

8,6

9

9,1

9

5

Ремонта электрооборудования

893

2070

1820

0,4

1

0,5

1

6

Ремонта топливной аппаратуры

1337

2070

1820

0,6

1

0,7

1

7

Аккумуляторный

2006

2070

1820

0,9

1

1,0

1

8

Шиномонтажный

1560

2070

1820

0,7

1

0,8

1

9

Агрегатный

4457

2070

1820

2,2

2

2,4

3

10

Обойный

1672

2070

1820

0,8

1

0,9

1

11

Слесарно-механический

7800

2070

1820

3,7

4

4,2

4

Всего:

111436

57

62

Страницы: 1 2

Определение динамического коридора транспортного средства с прицепом на повороте
Динамический коридор в этом случае определяется по формуле: , м где СК – смещение середины задней оси прицепа относительно середины задней оси тягача. Расчёты проводим для =50 м, а СК = 0,71 м. (м) ...

Требования к результатам испытаний тормозной системы автомобиля
Состояние тормозного управления автомобиля является одним из наиболее важных условий для обеспечения безопасности дорожного движения. Неудовлетворительное состояние этой системы в достаточно большом количестве случаев является причиной дорожно-транспортных происшествий. Требования к ее состоянию для автомобилей, наход ...

Анализ рынка применения гражданских вертолетов
Проведено исследование основных тенденций и особенностей конъюнктуры российского и мирового рынка применения вертолетов. Общепринято выделять три комплексные сферы применения вертолетов в России (рис. 1): работы по обслуживанию отраслей экономики (ПАНХ), транспортная работа и авиация общего назначения (АОН). Объемы пр ...